隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地图勘察，外界操纵勘察，隧道施工外工程项目勘察，隧道穿透勘测和竖井连接勘测。站场勘察：站场勘测一般与城市规划建设基本建设勘测密切相关，还包括控制互联网技术和大中小型地形图勘测系统，站场，库房和调车机械设备平面设计图以及截面监测系统，第三方通用计量校准调车骆驼峰平面设计图和监测系统纵横剖视图，铁路枢纽建筑施工图的监测系统等。在铁路建设整个过程中，还务必进行准确测量，例如再度准确测量方案的线路，云南通用计量校准根据地形地貌规范为道路公路桥梁和隧道工程施工建立工程项目施工平面图和设计标高控制互联网技术，以及进行许多的测量放线准确测量。铁路线完工全线通车后，务必准时准确测量线路平面设计图，并对公路桥梁和隧道施工开展形变观察。铁路量具通俗一点而言，高铁线路工程建设从方案设计，建筑施工到运营管理，都务必在每一个阶段互相配合准确测量工作上。

校准和检定是两个不同的概念，但两者之间有密切的联系。校准一般是用比被校计量顺具精度高的计量器具(称为标准器具)与被校计量器具进行比较，通用计量校准机构以确定被校计量器具的示值误差，有时也包括部分计量性能，但往往进行校准的计量器具只需确定示值误差，如果校准是检定工作中示值误差的检定内容，那样准可说是检定工作中的一部分，但校准不能视为检定，况且校准对条件的要求亦不如检定那么严格，云南通用计量校准校准工作可在生产现场进行，而检定则须在检定室内进行。有人把校准理解为将计量器具调整到规定误差范围的过程，这是不够确切的。虽然校准过程中可以调整，但调整又不等于校准。

仪器校准或者设备校正操作前，实际操作工作人员应熟悉各种设备的构造、性能及各实际操作螺旋的部位和作用。观察时不可以骑腿或手扶脚架。一切实际操作均应手轻、细心、姿势柔稳。通用计量校准应用定平螺旋时，应尽可能维持约略等高，转动要均匀，紧松要适度，切勿过紧。转动设备前，汽车检测设备提示务必先松掉相应的制动系统螺旋，随后，用手轻扶支架(不可手持望眼镜)使设备平稳转动。通用计量校准机构当设备转动失灵或有杂音时，应该马上查清根本原因，妥善处置。严禁强力扳扭或拆卸、锤击。以防损害设备。

1、在使用扭力扳手检定仪之前，先检查仪器电量是否充足，若电量不足,请先充电（充电时也可使用）。2、第三方通用计量校准将被检物的四方测头放入该检定仪的承力四方孔内，同时使用得被检物另一端的手柄在高度调节块上方（若长度不够时，通用计量校准机构可自由调节整套加载装置）。3、打开电源开关，显示的扭矩值为零，如果不为零，则按清零键，将扭矩值清零。4、测试前，需设置好上下限值、很小存储值、很小峰值保持值、自动峰值时间、自动关机时间、重力加速度等。

实验室存在于各行各业中，有学校的实验室，有工厂的化验室，第三方通用计量校准有检测机构的检验室，有科研机构的研发室等等，实验室在中国的数量庞大，从事实验室管理的人群也非常之多，而计量又是实验室管理工作中的重要一环，所以实验室的计量管理工作也受到很多人的关注。那么实验室里与计量相关的工作有哪些呢？又该如何做好实验室的计量管理工作呢？1.实验室仪器的配置：实验室的管理者首先要知道本实验室须做的实验项目，云南通用计量校准同时这些实验项目需要哪些计量器具，这种计量器具需要什么精度，比如做称量，需要天平，天平又需要到小数后几位才可以满足称量要求等等。

5.用卡尺内测量爪测量工件，不能测量Ф10mm以内的内孔。6.电子数显卡尺应避免水等液体物质渗入尺框内，以免损坏电子元件。7.使用后要对卡尺进行必要的保养，擦净油污、铁屑，如卡尺接触水液，需用清洁汽油擦洗干净，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防锈油。云南通用计量校准卡尺放入量具盒前应使两测量面保持一定缝隙，以防卡尺测量面锈蚀。8.电子数显卡尺不使用数据出口端时，不要将端口盖拆下，并不要将金属器件任意触及输出端，以免损坏电子元件。9.发现卡尺有故障或示值不准确，及时报告，由通用计量校准厂计量人员处理。