测量机具备强大的逆向工程能力，铁路专用计量检测机构是一个理想的数字化工具。通过不同类型测头和不同结构形式测量机的组合，能够快速、准确的获取工件表面的三维数据和几何特征，这对于模具的设计、样品的复制、损坏模具的修复特别有用。此外，测量机还可以配备接触式和非接触式扫描测头，并利用PC-DMIS测量软件提供的强大的扫描功能，完成具备自由曲面形状特征的复杂工件CAD模型的复制。湖北铁路专用计量检测无需经过任何转换，可以被各种CAD软件直接识别和编程，从而大大提高了模具设计的效率。

激光干涉仪维护保养要求：1、仪器应妥善地放在干燥、清洁的房间内，防止振动，仪器搬动时，应托住底座，以防导轨变形。2、光学零件不用时，综合性铁路专用计量检测应存放在清洁的干燥盆内，以防止发霉。反光镜、分光镜一般不允许擦拭，必要擦拭时，须先用备件毛刷小心掸去灰尘，再用脱脂清洁棉花球滴上酒精和乙醚混合液轻拭。3、传动部件应有良好的润滑。特别是导轨、丝杆、螺母与轴孔部分，应用T5精密仪表油润滑。4、使用时，各调整部位用力要适当，不要强旋、硬扳。5、导轨面丝杆应防止划伤、锈蚀，用毕后，仍保持不失油状态。6、铁路专用计量检测经过精密调整的仪器部件上的螺丝，都涂有红漆，不要擅自转动。

铁路工程勘察是指铁路工程建设的勘察设计，施工，维护保养和运作管理。依据测量法，将其分成平面控制网和高程控制网。综合性铁路专用计量检测机构依据勘察阶段，勘察目的和功能，能够分成勘察控制网，施工控制网和运维控制网。铁路专用计量检测机构铁路工程测量平面控制网络遵循网络分层布局和逐渐控制的原则。铁路检测设备。框架控制网络：通过卫星定位测量法建立的三维控制网络，做为测算整条线（段）坐标的基本。基本平面控制网：关键为测量，施工，运作和维护保养出示坐标参考，并选用卫星定位测量法开展测量。

5.用卡尺内测量爪测量工件，不能测量Ф10mm以内的内孔。6.电子数显卡尺应避免水等液体物质渗入尺框内，以免损坏电子元件。7.使用后要对卡尺进行必要的保养，擦净油污、铁屑，如卡尺接触水液，需用清洁汽油擦洗干净，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防锈油。湖北铁路专用计量检测卡尺放入量具盒前应使两测量面保持一定缝隙，以防卡尺测量面锈蚀。8.电子数显卡尺不使用数据出口端时，不要将端口盖拆下，并不要将金属器件任意触及输出端，以免损坏电子元件。9.发现卡尺有故障或示值不准确，及时报告，由铁路专用计量检测厂计量人员处理。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地图勘察，外界操纵勘察，隧道施工外工程项目勘察，隧道穿透勘测和竖井连接勘测。站场勘察：站场勘测一般与城市规划建设基本建设勘测密切相关，还包括控制互联网技术和大中小型地形图勘测系统，站场，库房和调车机械设备平面设计图以及截面监测系统，综合性铁路专用计量检测调车骆驼峰平面设计图和监测系统纵横剖视图，铁路枢纽建筑施工图的监测系统等。在铁路建设整个过程中，还务必进行准确测量，例如再度准确测量方案的线路，湖北铁路专用计量检测根据地形地貌规范为道路公路桥梁和隧道工程施工建立工程项目施工平面图和设计标高控制互联网技术，以及进行许多的测量放线准确测量。铁路线完工全线通车后，务必准时准确测量线路平面设计图，并对公路桥梁和隧道施工开展形变观察。铁路量具通俗一点而言，高铁线路工程建设从方案设计，建筑施工到运营管理，都务必在每一个阶段互相配合准确测量工作上。

从激光器发出的光束，综合性铁路专用计量检测经扩束准直后由分光镜分为两路，并分别从固定反射镜和可动反射镜反射回来会合在分光镜上而产生干涉条纹。当可动反射镜移动时，干涉条纹的光强变化由接受器中的光电转换元件和电子线路等转换为电脉冲信号，经整形、放大后输入可逆计数器计算出总脉冲数，再由电子计算机按计算式[356-11]式中λ为激光波长(N为电脉冲总数)，铁路专用计量检测机构算出可动反射镜的位移量L。使用单频激光干涉仪时，要求周围大气处于稳定状态，各种空气湍流都会引起直流电平变化而影响测量结果。